Warum der Dana 44 Full des Jeep Wrangler 2024

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Eine der bedeutendsten Änderungen am Jeep Wrangler 2024 ist auch eine der am schwersten zu erkennen: Die Hinterachse des neuen Wrangler ist jetzt ein vollschwimmender Dana 44 HD. Warum ist das wichtig?

Erstens: Wie unterscheiden sich Semi-Float- und Full-Float-Achsen? Bei einer halbschwimmenden Achse gibt es auf jeder Seite eine Achswelle, die am inneren Ende mit einer Keilnut versehen ist, wo sie mit dem Differential verbunden ist. Jedes Ende hat außerdem einen Radflansch, an dem die Radbolzen am anderen Ende befestigt werden. Diese Baugruppe wird normalerweise mithilfe einer verschraubten Flanschanordnung am Ende des Achsgehäuses befestigt. Die Achswelle läuft auf einem großen Rollen- oder Kugellager am Ende des Achsgehäuses. Halbschwimmerachsen sind im Allgemeinen leichter und einfacher herzustellen und werden bei leichteren Anwendungen eingesetzt.

Bei einer schwimmend gelagerten Achse dient die Achswelle nur dazu, das Drehmoment vom Differenzial auf das Rad zu übertragen. Es trägt nicht das Gewicht des Fahrzeugs wie ein Semi-Floater. Bei einem Vollschwimmer ist eine Spindel am äußeren Ende des Achsgehäuses befestigt. Auf dieser Spindel ist die Radnabe montiert und läuft auf Kegelrollenlagern; Diese Baugruppe trägt das Fahrzeuggewicht. Daher ist ein vollschwimmendes Achssystem erheblich stärker als ein halbschwimmendes System gleicher Größe.

Für diejenigen unter Ihnen, die schwere Lasten transportieren, bedeutet dies, dass Ihre Achslastkapazität mit einer Steckachse deutlich höher ist. Die Tragfähigkeiten für ähnliche Fahrzeuge mit den beiden unterschiedlichen Achstypen unterscheiden sich in der Regel erheblich. Wenn Sie hartes Fahren auf großen Reifen betreiben, bedeutet ein Full-Floater, dass Ihre Achswellen auch viel mehr Belastung aushalten können als ein ähnlicher Semi-Floater, da er jetzt nur noch Drehmomentbelastungen bewältigen muss.

Zu den weiteren Vorteilen einer vollschwimmenden Achse gehört die Vermeidung des in diesem Bild gezeigten Szenarios, bei dem eine halbschwimmende Achse mit einem C-Clip das Achsrohr während der Fahrt abschneidet und verlässt. Mit Float-Achsen können Sie eine gebrochene Achswelle vollständig entfernen und gleichzeitig einen funktionsfähigen rollenden Reifen an dieser Ecke des Fahrzeugs behalten. Dies ist möglich, da das Rad tatsächlich mit der Radnabe verschraubt ist, die auf der am Achsgehäuse befestigten Spindel läuft. Wenn die Achse mit manuell verriegelbaren Naben ausgestattet ist, können die Hinterradnaben möglicherweise entriegelt werden, um ein behindertes Fahrzeug auf dem Wanderweg oder auf flacher Straße über die Straße zu ziehen.

Kurz gesagt, nein, Sie brauchen keinen. Die Liste der Vorteile könnte Enthusiasten jedoch ein paar Upgrades an ihren Jeeps ersparen. Offroad-Fahrer, die sich größere Räder und Reifen wünschen, werden die zusätzliche Stabilität zu schätzen wissen, die der vollschwimmende Dana 44 HD bietet. Jeder, der plant, einen Anhänger hinter dem Wrangler zu ziehen, wird die erhöhte Kapazität an der Anhängerkupplung bemerken, und im unglücklichen Szenario eines Trail-Missgeschicks bleiben die Hinterachswellen im Achsrohr, bis der Fahrer sie entfernt.