Das Anheben des Ford Super Duty 2023 wird mit der integrierten Waage viel komplizierter

Falsche Installationen können nicht nur dazu führen, dass die Funktion deaktiviert wird, sondern sie können auch die Funktion der automatisch regulierenden Scheinwerfer beeinträchtigen.

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Calebjwords

Ob man es liebt oder hasst, Hebesätze sind ein fester Bestandteil der Lkw-Kultur. Es ist der erste Mod, den viele Leute machen, wenn sie ein neues Rig kaufen. Das war bereits beim Ford Super Duty 2023 der Fall, aber bei Pickups, die mit diesen Trick-Onboard-Waagen ausgestattet sind, bringen unsachgemäße Installationen die Kalibrierung durcheinander. Dadurch wird nicht nur die Funktion deaktiviert, sondern auch die Scheinwerfer geraten aus der Nivellierung.

Um zu verstehen, warum es ein Problem ist, müssen Sie zunächst wissen, wie die Bordwaagen funktionieren. Die Technologie – die standardmäßig in der Limited-Ausstattung enthalten ist und für die Trucks Platinum, King Ranch und Lariat Ultimate erhältlich ist – misst die Nutzlast und das Gewicht der Anhängerdeichsel mithilfe von vorne und hinten angebrachten Sensoren. Dadurch können Sie live ablesen, wie viel Gewicht der Lkw trägt, sowohl in der Kabine als auch in der Ladefläche und über der Hinterachse.

Wie Wicked Customs in einem Video-Überblick schnell betonte, führt eine Änderung der Höhe des Super Duty ohne Korrektur der Position dieser Sensoren – insbesondere an der Vorderseite – zu Problemen. Die dortigen Stangen und Sensoren bewegen sich vertikal zwischen dem unteren Radiusarm und dem Rahmen. Sie übermitteln Echtzeitdaten an den Lkw und passen die Scheinwerfer entsprechend an, damit sie den Fahrer nicht blenden oder von der Straße abstrahlen. Wenn die Sensoren nicht angepasst sind, um die veränderte Aufhängungshöhe auszugleichen, wird auf dem Armaturenbrett eine Warnung mit der Aufschrift „Erweiterte Funktionen nicht verfügbar“ angezeigt.

Auch wenn es für den Alltagsbetrieb vielleicht kein entscheidendes Feature ist, zahlt man dafür und kann es genauso gut nutzen. Außerdem möchte niemand einen 90.000-Dollar-Lastwagen fahren, auf dessen Armaturenbrett Warnhinweise angebracht sind.

Wicked Customs weist darauf hin, dass es einfacher ist, die Spezifikationen der hinteren Sensoren beizubehalten, da die Stangenhalterungen über den Blattfedern montiert sind. Das bedeutet, dass Sie am hinteren Ende ohne großen Aufwand einen Hebeblock und längere U-Bügel anbringen können. Wenn sich Besitzer für Blattfeder-Austauschsätze entscheiden, müssen die Sensoren – die sich horizontal nach hinten bewegen – versetzt werden, aber das ist offenbar eine unkomplizierte Aufgabe.

Geschäfte und Eigentümer müssen diese Schritte im Hinterkopf behalten, auch wenn sie nur die Frontpartie nivellieren. Das ist eigentlich ein häufigerer Umbau als ein kompletter Höherlegungssatz, da viele Fahrer einfach wollen, dass ihr LKW bündig sitzt. Ein Nivellierset bietet außerdem mehr Platz für größere Reifen, und ich habe neue Super Duty-Pickups mit 38-Zoll-Reifen gesehen, ohne dass die Hinterradaufhängung überhaupt verändert wurde. Das Letzte, was Sie wollen, ist, dass ein so großer Lkw superhelle Scheinwerfer hat, die direkt in die Augen entgegenkommender Fahrer leuchten.

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